HP
225
KG
595
NM
300
0-100
3,9s
| Silnik: | rzędowy 4-cylindrowy z turbodoładowaniem |
| Pojemność: | 1 598 cm3 |
| Moc: | 225 hp |
| Moment obrotowy: | 300 Nm |
| Blok silnilka: | aluminium |
| Skrzynia biegów: | manualna, 6-stopniowa z bezpośrednią zmiany biegów |
| Stosunek mocy do masy: | 0,38 hp/kg |
| Wyważenie: | 40:60 |
| Masa netto: | 595 kg |
| Przybliżona masa własna: | 704 kg |
| Mechanizm różnicowy: | samoblokujący mechanizm różnicowy - LSD |
| Zbiornik paliwa: | 40 l |
| Prędkość maksymalna: | 230 km/h |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: | 3,9 s |
| Automotodrom Brno: | 2:15.67 * |
| Autodrom Most: | 1:45.8 * |
* Tomáš Enge
NAPĘD
Centralnie umieszczony, doładowany, w całości aluminiowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 l z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Cała moc przekazywana jest na tylne koła przez układ z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. Pojazd posiada 40-litrowy zbiornik paliwa.
PODWOZIE
Sigma zbudowana jest na rurowej ramie
o ogromnej sztywności. Karoseria jest wykonana z materiałów kompozytowych, a na życzenie klienta może być również wykonana z włókna węglowego.
Dzięki temu masa netto to zaledwie 595 kg.
WNĘTRZE
Każdy kierowca znajdzie optymalną pozycję w Sigma WR, niezależnie od postury.
Karbonowe fotele z 5-punktowymi pasami bezpieczeństwa oferujemy w rozmiarach L lub XL. Ustawienie pedałów, nachylenie siedzenia i wysokość kolumny kierownicy z rozpinaną nabą są niezależnie regulowane. Dodatkowo oferujemy przednią szybę w kilku rozmiarach, cyfrową tablicę przyrządów, selektor balansu hamulców i łatwą w obsłudze centralną konsolę, zaprojektowaną do korzystania w rękawiczkach.
UKŁAD KIEROWNICZY
Czuły sportowy układ kierowniczy bez wspomagania i w pełni regulowana kolumna kierownicy. Lekka aluminiowa konstrukcja pozwala pokonać tylko dwa obroty kierownicy między maksymalnym skrętem stron, co zapewnia precyzję prowadzenia.
hamulce i KOŁA
Jedyne co Sigmę może zatrzymać w torowym pędzie to wydajny układ hamulcowy Willwood z czterotłoczkowymi aluminiowymi zaciskami i wentylowanymi pływającymi tarczami hamulcowymi.
Sigma jeździ na niestandardowych 15-calowych felgach z kutego aluminium z przodu i 16-calowych z tyłu. Używamy sprawdzonych opon Yokohama Advan 195/55 R15 oraz 205/55 R16.
TWOJE AUTO – TWÓJ STYL
Wyjątkowa Sigma WR będzie wyłącznie Twoja, a my dajemy Ci możliwość dostosowania każdego jej elementu do Twoich własnych upodobań. Do swoich indywidualnych preferencji możesz dostosować ramę, koła, zawieszenie, a nawet wnętrze. Dzięki temu każda Sigma będzie naprawdę wyjątkowym egzemplarzem.
USIĄDŹ ZA KIEROWNICĄ!
ULEPSZENIA i serwis
Opony, felgi, zawieszenie czy cokolwiek innego – wszystkim się zajmiemy! Dostarczymy Ci niezbędne części zamienne i akcesoria oraz przeprowadzimy konieczne naprawy. Zapewnimy wszystkie czynności serwisowe, a ponieważ nasza siedziba znajduje się w Przerowie (godzinę drogi od polskiej granicy), możemy przyjechać po Twój samochód lub spotkać się na sportowym wydarzeniu i obsłużyć technicznie Twoje torowe zmagania.
Skontaktuj się z nami, a my przygotujemy wszystko co niezbędne.